LA TERRE MAUDITE DES LOUPS

Mai 1970,un bonanza est signalé en difficulté de vol. On ne retrouvera jamais épave ou passagers... mais les autorités dégageront "une épave d'avion mystère inconnu et non identifiable"l'enquête n'ira jamais plus loin.

1 juin 1971,un cessna s'écrase à st front près du lac Arcone. Les habitants précisent alors que fréquemment le lieu est survolé par "des machines volantes et soufflantes".

1er août 1975,un avion s'écrase à marat. Les dépositions répétitives des témoins expliquent que l'appareil était surmonté de lumières pale puis très vives au moment de l'impact.

1979 et 1980 apporteront la même dose d'énigmes et d'accidents mortels d'avions.

Mais revenons, à présent, sur 3 catastrophes plus remarquables encore. D’abord celle de 1948.l'avion emportant la sœur du président Kennedy, Kathleen Kennedy Cavendish, s'écrase en un lieu nommé autrefois "terre de loups". Certains y verront le prolongement de la vielle malédiction lancée par les Indiens contre le président Lincoln et étendue à tous ses successeurs. Hasard bien sur! Toujours est-il que la sœur de Kennedy entra dans la légende du triangle de la burle sous le nom de "fée du pot au noir" ensuite.

Trois avions qui n'existe pas!

Le 18 septembre 1980 au mont devez un avion en perdition est vu entouré de feu et de fumée. Plusieurs brigades locales recherchent l'épave sans pouvoir la localiser... d'ailleurs aucun aérodrome ne signale de disparition. Qu’avait vu tous ces témoins, dont des gendarmes? Février 1981,meme témoignages multiples d'un aéronef en difficulté a basse altitude: régime saccadé, feu, fumée. Les recherches ont lieu aussitôt, sans résultat. On retient certaines similitudes entres ces deux affaires dans les rapports d'observations dont certains (gendarmerie)sont indiscutables: les 2 "appareils"en détresse, jamais retrouvés, sont tous deux de couleur très claire et comportent de nombreux éclairages rouges, pris pour des feux de position ou d'atterrissage. Cette enquête sera classée sans suite.

UNE EFFARANTE LITANIE D'ACCIDENT AERIEN!

Les catastrophes aériennes recensées sur ce secteur commencent avec la chute, le 3 nov. 1943,d'un bombardier Halifax parachutant du matériel aux résistants locaux. Les détails effarants rapportés par le seul rescapé (mitrailleur de queue) sur les derniers moments précédant le crash seront mis sur le compte de la terreur vécue à ce terrible instant. Le bombardier pris dans un remous incroyable ne répond plus aux commandes, plus aucun instrument ne fonctionne, à une chaleur soudaine succède aussitôt, dans la carlingue, un froid glacial............ puis c'est l'impact au sol. A ce rapport s'ajoutent ceux d'A MANDOT et C FAURION qui entendent l'Halifax tourner en rond, sortent et............ le voient "entouré d'une multitude de petits feux multicolores de position". Hors, en vol de nuit l'Halifax ne disposait pas, vu sa mission, de feux "multicolores de position"; Mais naviguait, au contraire, tous feux éteints! Ce sera le premier rapport inconcevable d'une série qui n'en finira pas de s'allonger.

Prés d'une quarantaine d'accidents aériens, depuis celui-ci, se succéderont sur ce périmètre qui finira par mériter le surnom de "triangle de la burle". Tantôt ce sont de petits appareils de tourisme dont on doutera de la puissance, de la précision des instruments de vol, de l'expérience des pilotes peu habitués aux changeantes conditions météorologique locales......... certes il faut bien donner des raisons lénifiantes à ces catastrophes! Mais que dire de la technique des puissants appareils militaires à réaction pilotés par des pilotes chevronnés? Tels les deux "javelins" anglais, en 1963,qui s'écrasent inexplicablement, l'un sur JAUJAC, l'autre un peu plus loin et dont on ne retrouvera pas le pilote pourtant éjecte avec son siège? Tel encore un GLOSTER METEOR G A J et un autre F 104 qui finiront pareillement.

1965: deux F.104 tombent sur le mont Mézenc (prés des dents du diable)... poursuivis, rapporteront les témoins, par 6 petites sphères rosâtres qui ne disparaîtront qu'avec l'arrivée des secours. Idem pour le fougas-magister percutant le sol prés d'Orcival survolé par "2 soucoupes volantes" vues par les 7 premières personnes accourues sur les lieux. Un jodel, le 23 juin 1969,tombe d'un coup suivi par des "cigares volants et bourdonnants"préciseront 2 agriculteurs terrorisés... ce jodel venait curieusement de survoler la centrale nucléaire de Bugey!

12 août 1969:3 triangles avec un autre objet lumineux sont vus au col de goudooze. L’ensemble croise un avion qui s'écrase aussitôt, puis c'est un wassmer qui n'a que le temps de se poser en catastrophe..... enfin, plus loin, deux chasseurs de francazal, arrivés sur les lieux se percutent en vol!!

21 nov. , Un mystèreIV est en panne inexplicable de radioguidage, ainsi que deux autres avions à réaction qui auront de graves ennuis de moteur..... au passage de 4 disques luisants et silencieux à la verticale de st pierreville.

Début avril 1970,c'est encore un mystère IV "accompagné par un ballet de boules lumineuses qui s'écrase enfin prés de la teste.