L’annonce faite le lundi 3 août 2009 par le ministre de l’Agriculture, Bruno Le Maire, pour qui le montant des sommes à rembourser reste à négocier, a provoqué une levée de boucliers des représentants du monde agricole, qui refusent de payer.

Bruno Le Maire a tenté de les rassurer en indiquant qu’il tiendrait mardi une réunion avec la filière concernée.

« L’urgence immédiate c’est d’apporter des solutions notamment aux problèmes de trésorerie de certains producteurs de fruits et légumes », a-t-il dit sur RTL.

En janvier, après sept ans d’enquête, la Commission européenne avait estimé que des aides en France de quelque 330 millions d’euros consenties sur la période 1992-2002 faussaient la concurrence.

Selon Le Parisien, la facture adressée à la France avoisine pour l’heure les 338 millions d’euros, auxquels s’ajoutent des intérêts compris entre 100 et 150 millions.

« J’ai décidé de donner suite à la dernière demande qui avait été faite par la Commission qui nous avait laissé jusqu’au 29 juillet pour répondre à ces demandes, faute de quoi l’État français aurait à payer des astreintes de l’ordre de plusieurs dizaines de millions d’euros par trimestre », a expliqué Bruno Le Maire sur RTL.

« Aucun producteur dans une situation économique fragile, voire désespérée, n’aura à rembourser », a-t-il dit.

François Lafitte, président de la Fédécom (Fédération des comités économiques) et représentant des producteurs de fruits et légumes, promet un « été brûlant » et affirme que « personne ne remboursera ces subventions. »

« Premièrement, parce que les montants avancés par Bruxelles sont infondés, deuxièmement, parce que ce serait la ruine de la profession, » dit-il.

Fanch

[source Reuters][source AFP][source La Tribune][Source Les Echos][Source Leparisien]

Hausse des tarifs d’EDF à la mi-août

Le ministère de l’Ecologie a proposé une augmentation de 1,9% des tarifs d’électricité pour les particuliers (tarifs bleus), de 4% pour les PME (tarifs jaunes) et de 5% pour les grandes entreprises (tarifs verts).

Le gouvernement précise toutefois qu’à ce stade, aucune décision n’a encore été prise, la Commission de régulation de l’énergie (CRE), n’ayant pas encore été saisie.

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Pour la ministre de l’Économie, Christine Lagarde, c’était une victoire : "Je me réjouis déjà qu’un accord soit en passe de conclusion sur la grille des salaires dans la restauration, dans les hôtels, qui n’avait pas bougé depuis des mois.

Cet accord, accepté par le patronat en contrepartie de la baisse de la TVA à 5,5% dans le secteur de la restauration, pourrait toutefois rencontrer des difficultés à aboutir.

Ce mercredi 29 juillet, trois syndicats - CGT, FO et CFTC (confédération française des travailleurs chrétiens) - s’opposent au niveau de revalorisation salariale envisagé, selon l’AFP.

Dans un communiqué commun, les trois syndicats ont jugé « insuffisant » l’accord signé par la CFDT et la CFE-CGC (centrale des cadres) « avec 6 centimes de plus que le Smic [8.88 euros de l’heure au lieu de 8,82 euros] pour 60% des salariés du secteur, et un salaire pour les cadres en dessous du plafond de la Sécurité sociale ».

FO, la CGT et la CFTC ont donc demandé la reprise des négociations en vu d « une juste répartition des marges dégagées par la baisse de la TVA ».

Ils souhaitent également « la création d’une sixième semaine de congés payés conventionnelle et d’autres mesures-phares qui pourraient renforcer l’attractivité du secteur auprès des jeunes ».

Vendredi, lors de la signature de l’accord, la CFDT s’était félicitée que, « pour la première fois dans l’histoire des hôtels-cafés-restaurants », le salaire minimal de la profession passe au dessus du Smic.

Mon dieu, de qui se moque t’ont ?

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Entre 2010 et 2011, la voiture la moins chère du monde devrait prendre d’assaut l’asphalte européen.

En Europe, la voiture a passé avec succès son premier « crash test » au Royaume-Uni vendredi dernier.

Le test s’est déroulé selon les standards et les critères européens EuroNCAP avec un test frontal mais également un test latéral à la vitesse de 56 km/h.

A la lecture des premiers résultats, du test réalisé sur une Nano version européenne, chez Tata on affiche un sourire de satisfaction avec l’ambition affichée de pouvoir revendiquer aux quatre étoiles sur les cinq maximales de la notation (la Nano n’étant pas dotée de certains éléments dans les domaines de la sécurité active ou passive).

Rebaptisée Europa, elle coûtera plus cher, entre 4.000 et 5.000 euros.

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Le programme militaire A400M ne sera pas victime d’annulation de commandes de la part des sept pays européens qui se sont engagés auprès d’Airbus, filiale du groupe européen d’aéronautique, d’espace et d’armement EADS.

L’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Espagne, la Turquie, la Belgique et le Luxembourg annonceront en effet la semaine prochaine qu’ils maintiennent leurs commandes.

« Les ministres de la Défense vont revenir sur leurs menaces de rompre les contrats d’ici la fin juillet », écrit l’hebdomadaire allemand.

Ces sept pays pouvaient initialement résilier leurs commandes jusqu’au 1^er avril en raison des retards du programme mais EADS avait obtenu un premier délai de trois mois, qui expirait fin juin.

Le futur avion de transport militaire d’Airbus devait être livré dès la fin 2009 mais ne le sera finalement pas avant 2013. Un deuxième délais d’un mois avait alors était accordé par les ministres de la Défense.

Les dépassements de coûts du projet sont déjà supérieurs à 2 milliards d’euros.

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