Le gouvernement a confirmé et précisé, mercredi 19 novembre, l’annualisation du malus écologique sur les voitures neuves les plus émettrices de CO2, principal gaz à effet de serre, achetées et immatriculées pour la première fois en France à compter du 1^er janvier 2009.

Seuls seront concernés les véhicules émettant plus de 250 g de CO2 par kilomètre, soit 1 % des véhicules du parc français et essentiellement de marques étrangères, selon le ministère du développement durable.

Seuls quatre modèles de voitures françaises sont concernés, à en croire le Comité des constructeurs français automobiles (CCFA) : une Citroën (C6) et trois Renault (une Vel Satis et deux monospaces Espace).

Les voitures qui émettent le plus de CO2 sont généralement de gros 4 × 4, des voitures de sport puissantes ou de prestigieuses limousines.

Ce malus annuel « ne touche que peu de véhicules » et concerne « un marché captif », fait-on remarquer au CCFA.

Mais s’il avait été abaissé à 160 g, comme le réclament certains, « cela aurait été extrêmement pénalisant pour toute la filière automobile française et étrangère », alors que ce secteur est frappé de plein fouet par la crise.

Le ministère rappelle que le système du bonus-malus à l’achat d’une voiture est maintenu, avec une prime pour les véhicules neufs émettant moins de 130 g de CO2/km, pouvant aller jusqu’à 1 000 euros, et un malus pour ceux émettant plus de 160 g de CO2/km, qui peut atteindre 2 600 euros.

Fanch

L’office européen de brevets (OED) a rétabli en appel mercredi un brevet controversé concernant des tests sur des mutations génétiques prédisposant aux cancers du sein et de l’ovaire, mais en restreignant sa portée par rapport au brevet d’origine.

L’affaire a provoqué une mobilisation internationale d’opposants reprochant à Myriad sa stratégie agressive en faveur d’un large monopole sur les tests de prédisposition au cancer liée aux mutations du gène BRCA1.

Curie avait dénoncé le coût des tests Myriad « trois fois supérieur à ceux réalisés en France », avec obligation d’envoyer les prélèvements aux Etats-Unis, et ce alors que 10 à 20 % des mutations n’étaient pas détectées par la firme.

« Le brevet accordé porte en gros sur la moitié des mutations BRCA1 », indique-t-elle.

Myriad pourrait donc désormais poursuivre pour contrefaçon les tests sur « ses » mutations.

« Il va y avoir »un problème d’applications du brevet et, au moins en France, je pense qu’il y là matière à saisir les tribunaux", dit le Pr Stoppa Lyonnet.

En effet, explique-t-elle, il existe des milliers de mutations BRCA1 réparties sur l’ensemble du gène et quand on recherche une mutation BRCA1 de prédisposition au cancer du sein on le fait sur l’ensemble du gène, sans savoir d’avance quelle mutation on recherche.

Fanch

100% des Français auront bientôt accès à une offre internet haut débit, contre plus de 98% actuellement, a annoncé mardi à Paris Bruno Janet, directeur des relations avec les collectivités locales de France Telecom-Orange.

« Des solutions concrètes existent aujourd’hui pour couvrir les 1,7% de la population restante, et donc atteindre les 100% de couverture de la population, grâce notamment aux solutions de nœuds de raccordement en zone d’ombre et du satellite NordNet pour les habitations dispersées », a déclaré M. Janet.

« Plus de 98% de la population a désormais accès à une offre internet haut débit ADSL, ce qui fait de la France l’un des premiers pays au monde dans ce domaine », a-t-il ajouté.

M. Janet participait à la présentation de l’ouvrage « Pour une Europe innovante » dans la collection Paroles d’élus, recueil de plus d’une centaine d’initiatives des collectivités locales dans le secteur des technologies de l’information et de la communication.

Fanch

Le Pentagone a estimé mercredi qu’une approche militaire ne constituait pas une réponse adéquate face à l’augmentation des actes de piraterie dans la Corne de l’Afrique, et suggéré que les compagnies maritimes en fassent davantage pour protéger leurs navires.

« Vous pouvez avoir toutes les Marines du monde déployant tous leurs navires là-bas, cela ne résoudra jamais ce problème », a déclaré Geoff Morrell, porte-parole du Pentagone.

Selon les chiffres du Bureau maritime international (BMI), 94 bateaux ont été attaqués par des pirates somaliens dans l’océan Indien et le golfe d’Aden cette année, —un phénomène en forte hausse— et 39 ont été saisis par les pirates, a précisé le porte-parole du Pentagone.

Il a indiqué qu’au moins 18 navires étaient actuellement retenus par les pirates somaliens, dans l’attente du paiement d’une rançon, recensant 330 otages.

L’attaque la plus spectaculaire jamais menée au large de la Somalie a eu lieu le 15 novembre contre un superpétrolier saoudien à plus de 450 milles nautiques (800 km) au sud-est de Mombasa (Kenya).

Les pirates somaliens ont capturé le mastodonte, long de 330 mètres et chargé de 300.000 tonnes de pétrole, d’une valeur d’environ 100 millions de dollars, et exigent une rançon pour relâcher le bateau et ses 25 membres d’équipage.

« Croyez-moi, cette question est appréhendée au plus haut niveau par ce gouvernement », a poursuivi le porte-parole du Pentagone, « c’est une réelle préoccupation et nous évaluons en permanence quelle serait la meilleure approche ».

« Veiller à la sécurité et au bien-être de l’équipage est d’une importance capitale » dans ces affaires de piraterie, a dit la porte-parole de la Maison Blanche Dana Perino.

« L’objectif serait d’aider à mettre ce bâtiment et cet équipage en lieu sûr, puis de travailler avec nos partenaires internationaux pour essayer de réduire ce problème de piraterie, point final », a-t-elle ajouté.

« Nous travaillons actuellement avec d’autres membres du Conseil de sécurité, nous essayons de voir ce que nous pouvons faire pour lutter plus efficacement contre la piraterie », a-t-elle dit, sans donner d’indication quant à une éventuelle action américaine.

Fanch