Rurrenabaque (Bolivia), 12 ago (ABI).- Las brigadas de buceo de la Fuerza Naval, asentadas en Rurrenabaque, en el departamento amazónico del Beni, continúan buscando el cadáver del sacerdote colombiano, Francisco Pérez, uno de los dos fallecidos en el accidente del pasado lunes cuando una camioneta cayó de un pontón al cruzar el río Beni.

   Los buzos de la Naval están trabajando sin descanso, se han dividido en grupos para dar con el cadáver del padrecito que todavía no ha podido ser rescatado.

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GPS Buceo.

El cuerpo sin vida de la joven de Vilagarcía, Alicia Gallego Bouzas, que desapareció el sábado en el río Gállego en la localidad de Murillo (Zaragoza) cuando practicaba rafting, fue rescatado ayer por los GEAS de la Guardia Civil.
El accidente sucedió sobre las 12  horas del sábado, en el término municipal de Murillo de Gállego (Zaragoza). Alicia Gallego y su novio habían contratado una excursión por los rápidos para hacer rafting con una empresa especializada.
Los integrantes del operativo de rescate encontraron el cadáver a las 08.45 horas. El cuerpo se encontraba en un sifón del río y fue localizado por los especialistas del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil.  En el dispositivo de búsqueda han participado los GEAS y agentes de la Guardia Civil de las localidades zaragozanas de Luna, Ejea de los Caballeros y Sos del Rey Católico, de Ayerbe (Huesca), y bomberos especialistas en buceo de Ayerbe y de Zaragoza.

GPS Buceo

Queralbs. Girona. España.  5 de abril 2009.

Efectivos del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) y del Grupo de Rescate e Intervención de Montaña (GREIM) han realizado un reconocimiento preventivo en el lago de nuria para poner en práctica el Protocolo de Intervención y Rescate Bajo Hielo.
El lago está situado a casi 2000 metros de altitud, estando en estas fechas helado en un 90%. El agua  se encuentra  entre  -2º (bajo la capa de hielo)  y 4º y la visibilidad es muy mala.
Las operaciones para las que pueden ser llamados estos efectivos requieren un alto grado de preparación. En caso de tener que sumergirse bajo hielo para hacer un rescate es importante la coordinación, la rapidez y la seguridad del equipo de intervención.
La zona de Nuria es sensible en cuanto a su grado de siniestrabilidad por la importante afluencia de personas que tiene la estación, donde se practican diversos deportes de montaña. El tránsito de personas por la superficie helada, aun cuando el espesor es elevado puede generar un accidente por fractura del hielo. La Guardia Civil tiene las competencias en este tipo de rescates y debe poner en marcha un protocolo importante de intervención de seguridad bajo hielo.
Varios agentes valoraron el estado del hielo y   procedieron a abrir unos agujeros  usando una moto-sierra. Una vez abiertos los agujeros, marcaron la zona de intervención. Los buceadores siempre de dos en dos iniciaron las inmersiones en el agua helada unidos a los compañeros en superficie por el  cabo de seguridad.

GPS Buceo.

El “Hespérides” finaliza las labores de apoyo al buque “Ocean Nova” en la Antártida

Un equipo de buceadores de la Armada proporciona imágenes de vídeo del casco encallado que facilitan al capitán del barco de pasajeros la maniobra de liberación

El buque de investigación oceanográfica de la Armada española “Hespérides” ha finalizado hoy en la Antártida las tareas de apoyo al buque de pasajeros de bandera bahameña “Ocean Nova”. Este barco había encallado el día 16 en el archipiélago de Debenhan (Bahía Margarita), frente a la base argentina de San Martín, y finalmente pudo salir por sus propios medios en la tarde-noche del miércoles 18.

El buque español fue el primero en llegar al lugar del accidente, tras recibir un aviso de los servicios de emergencia de Ushuaia (Argentina) en la tarde del pasado lunes.

El accidente se debió a las difíciles condiciones meteorológicas del momento, que incluían rachas de vientos de más de 70 nudos en las inmediaciones de los glaciares, conocidas como vientos “catabáticos”.

Asistencia del “Hespérides”

El martes el “Hespérides” permaneció en la zona del siniestro, preparado para remolca al “Ocean Nova”, en caso de haberle sido requerida esta ayuda y si las condiciones meteorológicas lo hubiesen permitido. Durante la madrugada de este día, aprovechando una pleamar, el capitán del barco de pasajeros realizó una maniobra para salir de su varamiento, pero el barco volvió a encallar, esta vez en un lugar de acceso más complicado.



Así las cosas, el miércoles el “Hespérides” se mantuvo preparado para realizar el remolque y puso en el agua un par de embarcaciones para sondar —medir las distancias de la superficie del agua al fondo marino— las vías de acceso al “Ocean Nova”.

Por la tarde los buceadores de la Armada grabaron imágenes en vídeo del casco encallado, observando que el varamiento se debía a que aproximadamente un metro de la quilla del barco de pasajeros estaba apoyado en una roca. Asimismo, comprobaron que la hélice y el timón bajo el agua estaban intactos y que no había daños estructurales ni pérdidas de combustible o aceite.

Estos trabajos facilitaron al capitán la maniobra de liberación del barco de pasajeros, que tuvo lugar en la tarde-noche del día 18.



Trabajos científicos

Los científicos a bordo del “Hespérides” pudieron desembarcar en la base San Martín del Ejército de Tierra argentino, donde tomaron muestras de glaciares, continuando así con los trabajos de investigación interrumpidos.

El “Hespérides” se encuentra en la Antártida con un equipo de científicos coordinados por el CSIC (Ministerio de Ciencia e Innovación) realizando la campaña de investigación ATOS-II. El lunes interrumpió estos trabajos para asistir al buque “Ocean Nova”, de acuerdo con el tratado internacional SOLAS (“Seguridad de la Vida Humana en la Mar”, en sus siglas en inglés), al que España está adherido.

 03 de octubre de 2008

Con la medalla al Valor y Servicios Distinguidos a la Armada Nacional, hoy fueron condecorados los buzos militares y un Intendente de la Policía, que tuvieron a su cargo la recuperación de 96 canecas con cianuro, que cayeron accidentalmente al río Magdalena en la madrugada del 30 de agosto de este año.

La labor de los 23 Oficiales y Suboficiales evitó lo que hubiera podido ser la tragedia ambiental más grave de los últimos tiempos, afectando a mas 40 municipios ribereños del río Magdalena.

Gracias al trabajo arriesgado y comprometido de estos hombres que sortearon las dificultades de un río caudaloso y turbio, se superó la emergencia y se puso a salvo la vida de muchas personas.

El Ministro de Defensa Juan Manuel Santos, quien presidió la ceremonia de condecoración, aseguró que "El reconocimiento que se la hace a este grupo de buzos es muestra del agradecimiento que siente el país por la labor que realizaron, en la que incluso pusieron en riesgo hasta sus propias vidas"


QUIÉNES SON ESTOS HÉROES:

Los hombres que tuvieron esta responsabilidad, pertenecen a un grupo de 50 buzos de la Armada Nacional, con experiencia en trabajos de alta precisión y preparados en asistencia y salvamento marítimo y fluvial.

Los buzos de la Armada Nacional están capacitados para dar asistencia marítima a emergencias por siniestros en puertos, costa y mares, a motonaves, artefactos navales, construcciones marinas y submarinas, como también la extinción de incendios y uso profesional de explosivos.

Durante los días en los que estuvieron atendiendo la emergencia en el río Magdalena, estos buzos debieron definir sin falla y sin demora la ubicación de las canecas de cianuro, determinar la barimetría del área, tripular lanchas, atrapar canecas reflotadas, conducirlas a tierra y apilarlas de manera segura, efectuar coordinaciones logísticas y controlar el tráfico fluvial, entre otras.


LOS CONDECORADOS:

Con la Medalla Militar "Al Valor" fueron condecorados:

Capitán de Corbeta Carlos Escobar Silva
Sargento Primero Oscar Duarte Nocua
Sargento Primero Alexander Pulgarín Taborda
Suboficial Primero Nelson Ballestas Arrieta
Suboficial Primero Dagoberto Campo Urina
Suboficial Primero Freddy Orjuela Rincón
Suboficial Primero Jorge Palacios Moncada
Suboficial Segundo William Lalinde Cuello
Marinero Segundo Uriel Garzón Torres

Con la Medalla Servicio distinguidos a la Armada Nacional fueron condecorados:

Suboficial Jefe José Arias Cardozo
Suboficial Primero Guillermo Albarracín
Suboficial Primero Israel Méndez Cáceres
Suboficial Primero Wilson Ramírez Quiroga
Suboficial Primero Oscar Londoño Monterrosa
Suboficial Primero William Montenegro Viloria
Suboficial Primero José Bendec Pello
Suboficial Segundo Ricardo Acosta Hidalgo
Suboficial Segundo Jorge Gaviria Estrada
Suboficial Segundo Tomás Díaz Ahumada
Marinero Segundo Juan Santana Mejía
Intendente Jefe (Policía Nacional) Germán Murcia Pérez
Jefe Técnico (Retirado) José Contreras Mora
Suboficial Jefe (Retirado) Armando Forero Contreras

El grupo de Buceo y Salvamento ha participado a lo largo de sus 60 años de trayectoria, en operaciones de protección al ecosistema marino, fortalecimiento del turismo y resguardo de la seguridad nacional, dentro de las que se destacan:

- Salvamento del ARC "Cúcuta" encallado en Galerazamba (Atlántico). 1948

- Remoción con cargas de profundidad de la motonave "Gran Manan" en la bahía de Santa Marta. 1948

- Inspección y mantenimiento de terminales marítimos petroleros en el área del Golfo de Morrosquillo. (42 kilómetros de tuberías submarinas). Desde 1986

- Seguridad a las tuberías del buque cisterna F.S.U de Ecopetrol en Coveñas. Desde 1993

- Reflote de remolcador "Mako" hundido a 25 metros de profundidad en la bahía de Cartagena. Rescate de tres cuerpos de trabajadores del muelle que murieron en el accidente. Agosto 2001

- Rescate del avión ambulancia accidentado en altamar en el área general de Bahía Solano (Chocó). Octubre 2001

- Hundimiento de ARC "Sebastián de Belalcázar" con cargas controladas de explosivos en las aguas de Bahía Solano para dar vida a un arrecife coralino en el fondo del Océano Pacífico. Abril 2004

- Hundimiento ARC "Pedro de Heredia", buque de remolque y salvamento frente a la isla de Tierrabomba para convertirlo en arrecife artificial y un lugar apto para el buceo a 25 metros de profundidad. Junio 2007

- Operación de control de contaminación por hidrocarburos evitando catástrofe ecológica al impedir el derrame de 8000 galones de diesel marino y combustible del buque panameño "Marco Polo" encallado en Punta Gallinas – Guajira. Marzo 2008.

Fuente:http://www.armada.mil.co