Un buceador sufrió una pérdida de conocimiento mientras buceaba en Cabo de Palos (Murcia).
Según informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias el buceador accidentado realizaba su primera inmersión.

Sus compañeros del Club de Buceo lo evacuaron a la zona de la iglesia de la localidad donde una UME lo esperaba para ser atendido. Seguidamente, fue trasladado a la Cámara Hiperbárica.

GPS Buceo

21 de Febrero 2009
Miembros del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá se encontraban realizando unos entrenamientos de buceo en la represa del Sisga, cuando uno de sus hombres, John Galindo, de 29 años, sufrió un accidente y  perdió la vida.
Galindo se sumergió con otro compañero a 30 metros de profundidad  en un simulacro de rescate.
El ejercicio fue programado por el Cuerpo Oficial de Bomberos para dar a conocer los nuevos equipos de rescate. Durante los ejercicios solo uno de los dos bomberos salió a superficie y lo que era un simulacro cambió a rescate real.  En una intensa búsqueda Galindo fur rescatado en 20 minutos por sus propios compañeros pero sus signos vitales eran muy  débiles, por lo que fue trasladado al hospital del municipio de Chocontá (Cundinamarca), donde falleció minutos después. 
Mauricio Toro, director  de los Bomberos de Bogotá, comentó que el equipo de buceo con el que realizaba inmersión el bombero Galindo cumplía con todos los requisitos para las  prácticas que estaban realizando.  y el tanque  tenía aire para 10 minutos más cuando fue evacuado.
Hasta ahora, las causas de la muerte se desconocen y son objeto de investigación por parte de las autoridades para esclarecer las causas del incidente.

GPS Buceo.

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El “Hespérides” finaliza las labores de apoyo al buque “Ocean Nova” en la Antártida

Un equipo de buceadores de la Armada proporciona imágenes de vídeo del casco encallado que facilitan al capitán del barco de pasajeros la maniobra de liberación

El buque de investigación oceanográfica de la Armada española “Hespérides” ha finalizado hoy en la Antártida las tareas de apoyo al buque de pasajeros de bandera bahameña “Ocean Nova”. Este barco había encallado el día 16 en el archipiélago de Debenhan (Bahía Margarita), frente a la base argentina de San Martín, y finalmente pudo salir por sus propios medios en la tarde-noche del miércoles 18.

El buque español fue el primero en llegar al lugar del accidente, tras recibir un aviso de los servicios de emergencia de Ushuaia (Argentina) en la tarde del pasado lunes.

El accidente se debió a las difíciles condiciones meteorológicas del momento, que incluían rachas de vientos de más de 70 nudos en las inmediaciones de los glaciares, conocidas como vientos “catabáticos”.

Asistencia del “Hespérides”

El martes el “Hespérides” permaneció en la zona del siniestro, preparado para remolca al “Ocean Nova”, en caso de haberle sido requerida esta ayuda y si las condiciones meteorológicas lo hubiesen permitido. Durante la madrugada de este día, aprovechando una pleamar, el capitán del barco de pasajeros realizó una maniobra para salir de su varamiento, pero el barco volvió a encallar, esta vez en un lugar de acceso más complicado.



Así las cosas, el miércoles el “Hespérides” se mantuvo preparado para realizar el remolque y puso en el agua un par de embarcaciones para sondar —medir las distancias de la superficie del agua al fondo marino— las vías de acceso al “Ocean Nova”.

Por la tarde los buceadores de la Armada grabaron imágenes en vídeo del casco encallado, observando que el varamiento se debía a que aproximadamente un metro de la quilla del barco de pasajeros estaba apoyado en una roca. Asimismo, comprobaron que la hélice y el timón bajo el agua estaban intactos y que no había daños estructurales ni pérdidas de combustible o aceite.

Estos trabajos facilitaron al capitán la maniobra de liberación del barco de pasajeros, que tuvo lugar en la tarde-noche del día 18.



Trabajos científicos

Los científicos a bordo del “Hespérides” pudieron desembarcar en la base San Martín del Ejército de Tierra argentino, donde tomaron muestras de glaciares, continuando así con los trabajos de investigación interrumpidos.

El “Hespérides” se encuentra en la Antártida con un equipo de científicos coordinados por el CSIC (Ministerio de Ciencia e Innovación) realizando la campaña de investigación ATOS-II. El lunes interrumpió estos trabajos para asistir al buque “Ocean Nova”, de acuerdo con el tratado internacional SOLAS (“Seguridad de la Vida Humana en la Mar”, en sus siglas en inglés), al que España está adherido.

Luego de haber realizado actividades de buzo en un centro de cultivo de salmones en el sector Concheo, cercano a Puerto Aysén, este joven de 26 años salió en estado grave, necesitando de manera urgente una cámara Hiperbárica. Sin embargo, en la región no se cuenta con tal asistencia por lo que tuvo que ser trasladado el día sábado a Puerto Montt, cuando ya había pasado un día del accidente.
Para que el afectado pueda ser trasladado hubo que realizar una serie de pasos, como informar al INP, para que este genere el papeleo correspondiente. En este caso la entidad a cargo del traslado era la Asociación Chilena de Seguridad, quienes en la región no cuentan con Cámara Hiperbárica y menos con la infraestructura para estabilizarlo por lo que tuvieron que llevarlo hasta el hospital regional de Coyhaique y de ahí se efectuó el viaje hasta Puerto Montt.

¿PERO CÓMO FUNCIONA ESTE SISTEMA?

En este caso la empresa se comunicó con el INP dando cuenta de un accidentado que requería ser trasladado, el INP hizo los contactos con el prestador de servicio médico que puede hacerlo más rápido que en este caso fue la Asociación Chilena de Seguridad la que asumió el traslado, ellos hacen todo el proceso de contratación del helicóptero, avioneta o embarcación que se necesita, dependiendo de la gravedad del accidente. Es importante recalcar que antes de efectuar un traslado hay que estabilizar al paciente, y muchos servicios en la región no cuentan con la infraestructura necesaria, por eso queda en evidencia la carencia del servicio de salud en la zona.
Para el Director Regional del INP, Marcelo González, la situación de este joven y de las demás personas que son buzos y que tienen que ser trasladados pasa por tres hechos: el primero es la falta de equipamiento médico en la región, el segundo es la falta de especialistas y tercero es un tema que se ha estado conversando hace más de diez años, como lo es la implementación de una cámara Hiperbárica. Según cuenta, en tres años ya se han hecho seis traslados de buzos hacia Puerto Montt, por lo que es de vital importancia generar este servicio, más aún considerando que diariamente en la región de Aysén, se hacen más de 800 operaciones bajo el mar, por lo que es muy posible que sigan ocurriendo problemas con los buzos.
Referente al mismo tema, Juan Carlos Garrido, Director (s) del Servicio de Salud, se refirió a la construcción del nuevo Hospital de Puerto Aysén, quien según sus dichos este recinto no contará con cámara Hiperbárica, “El hospital de Aysén no considera dentro de su equipamiento Cámara Hiperbárica, sin embargo lo que se ha estado haciendo es a través de un proyecto intersectorial donde hay otros organismos involucrados como La Armada, La Seremi de Salud, Gobernación Provincial y el Servicio de Salud, quienes estamos en una etapa de estudio para tener una cámara Hiperbárica se espera tenerlo pronto, porque también se les puede dar otros usos. Incluso también están participando las empresas que tienen buzos profesionales, pero hay muchos ribetes que atender lo que complica un poco en términos de plazo para hacerlo más rápido, pero se está trabajando en ello”, afirmó.
A la vez comentó sobre la situación de la construcción del Hospital de Puerto Aysén, “en este minuto se encuentra en una etapa de diseño, y se está adjudicando la licitación con respecto al estudio de especialidades que involucra 29 especialidades. Esperamos que en 3 o 4 meses más podamos tener los resultados del informe final de este desarrollo. Por otro lado, hay equipos trabajando en los elementos anexos y la preparación para todos los términos y bases para llamar a las propuestas, esperamos tener en septiembre noticias en ese sentido.
De ahí la propuesta se presenta en Mideplan, para llevar a la ejecución en el 2010 siempre y cuando haya oferentes para la construcción”, señaló Juan Carlos Garrido.

 http://www.diarioaysen.cl

Almería. España.
Cruz Roja proyecta  la preparación del personal de la unidad de salvamento marítimo, que contará con buceadores profesionales. Proximamente comenzará la formación de patrones y marineros.  En primavera se iniciará el curso de buceadores profesionales de rescate. Se trata de uno de los proyectos más importantes que desarrollará este año la institución. Ya hay una veintena de personas interesadas en colaborar con Cruz Roja y recibir la formación necesaria, para comenzar a trabajar en el salvamento marítimo.

«Queremos recuperar esa función que hace unos años tenía Cruz Roja en el mar y esperamos que a finales de año, se pueda poner en marcha la unidad», explicó Francisco Vicente Ariza, coordinador provincial de Cruz Roja.
Almería será la primera provincia andaluza con buceadores profesionales de rescate en esta institución ya que actualmente, a nivel estatal, solamente Cantabria tiene en funcionamiento una unidad similar.
http://www.ideal.es/almeria/20090213/almeria